將“出?？凇卑岬狡髽I(yè)“家門口”
中部雙循環(huán)大通道入選國(guó)家級(jí)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)品牌線路
城陵磯港口。
岳陽(yáng)日?qǐng)?bào)全媒體訊（記者 馬 穎 通訊員 魏麒安 詹 彥）近日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合發(fā)布了12個(gè)《集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)品牌線路培育典型案例》，由城陵磯港口集團(tuán)、中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)、深圳市中海通物流公司聯(lián)合申報(bào)的《中部雙循環(huán)大通道（華中、西北—長(zhǎng)江港口—岳陽(yáng)城陵磯港—華南）集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)線路》成功入選。
據(jù)了解，中部雙循環(huán)大通道（華中、西北—長(zhǎng)江港口—岳陽(yáng)城陵磯港—華南），以湖南省城陵磯港、湖北省港口為核心樞紐，京廣線為主軸，向南連通華南地區(qū)各鐵路場(chǎng)站及華南基本港出海，通過(guò)長(zhǎng)江連接湖南、湖北、江西等港口，向北輻射華中、西北、華北腹地，向西連接長(zhǎng)江上游港口，向東連接長(zhǎng)江下游省市，通道沿線覆蓋了多省市的國(guó)家樞紐、口岸型樞紐和地方生產(chǎn)型樞紐。該通道目前連接了全國(guó)200個(gè)以上鐵路場(chǎng)站，連通湖南、湖北至長(zhǎng)江上下游、華南等19個(gè)港口，往返航線每周20余班次，形成了內(nèi)外2條核心主干通道、5條核心子通道，初步構(gòu)建了“南北貫通、東西互濟(jì)、陸海聯(lián)動(dòng)、內(nèi)外循環(huán)”的通道發(fā)展格局。
中部雙循環(huán)大通道依托通道綜合優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)大的區(qū)域輻射能力，為西北、華中、長(zhǎng)江流域與華南地區(qū)間企業(yè)物資、生活物資流通開(kāi)辟了全新物流通道，并通過(guò)優(yōu)化物流路徑和整合運(yùn)輸資源，實(shí)現(xiàn)了鐵水聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)等多種運(yùn)輸方式無(wú)縫銜接，大幅降低了企業(yè)物流成本，為通道沿線企業(yè)帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，中部雙循環(huán)大通道還為內(nèi)陸腹地企業(yè)打造了全新出海通道，將“出海口”搬到了企業(yè)“家門口”，有助于沿線城市和企業(yè)加快融入雙循環(huán)發(fā)展格局。
